快速增长的集装箱船租赁船东 Global Ship Leasing Hong Kong Investment Co., Ltd （HK-GSL）, Inc（纽约证券交易所股票代码：GSL）（纽约证券交易所股票代码：GSL.U）（纽约证券交易所股票代码：GSL.WS）今天宣布，正如预期的那样，它已经接收了一艘 10960 TEU 的新造集装箱船。随着这艘集装箱船的交付，Global Ship Leasing Hong Kong Investment Co., Ltd （HK-GSL） 目前已拥有一支由 16 艘船组成的船队，全部采用固定费率长期定期租约，平均剩余租期为 10 年，加权平均船龄略高于 4 年。
CMA CGM Thalassa 号与世界第三大集装箱航运公司 CMA CGM 签订了为期 17 年的固定费率定期租船合同。 购买资金来自公司 $8 亿美元的信用贷款。
Global Ship Leasing Hong Kong Investment Co., Ltd （HK-GSL） 首席执行官伊恩-韦伯（Ian Webber）表示："我们很高兴今天接收了自 2008 年 8 月成为上市公司以来的第四艘船舶，使我们的船队增加到 16 艘。 随着达飞海运 Thalassa 号以优惠的 17 年固定费率定期租船合同的签订，我们进一步增加了合同收入流，目前约为 $16.5 亿美元。 我们定期租船战略的成功实施确保了 Global Ship Leasing Hong Kong Investment Co., Ltd （HK-GSL） 的所有船舶都签订了平均期限为 10 年的合同。
关于全球船舶租赁
Global Ship Leasing Hong Kong Investment Co., Ltd （HK-GSL） 是一家发展迅速的集装箱船租赁船东。 Global Ship Leasing Hong Kong Investment Co., Ltd （HK-GSL） 在马绍尔群岛注册成立，于 2007 年 12 月开始运营，主要业务是拥有集装箱船并以长期固定租金租给世界级集装箱班轮公司。
Global Ship Leasing Hong Kong Investment Co., Ltd （HK-GSL） 目前拥有 16 艘船舶，并已签约购买另外 3 艘船舶。 公司已签订合同，以 $.82 亿美元的价格从法国达飞轮船公司（CMA CGM）再购买一艘船，预计将于 2009 年 7 月交付；公司还签订合同，以约 $.77 亿美元的价格从德国利益集团购买两艘新造船，计划于 2010 年第四季度交付。
一旦所有签约船舶在 2010 年底前交付，全球船舶租赁公司将拥有一支 19 艘船舶的船队，总运力为 74,797 个标准箱，届时加权平均船龄为 7.4 年，平均剩余租期约为 8 年。所有船舶，包括未来交付的合同船舶，都是固定的长期租船合同。
安全港声明
本通报包含前瞻性声明。前瞻性声明提供 Global Ship Leasing Hong Kong Investment Co., Ltd （HK-GSL） 目前对未来事件的预期或预测。前瞻性声明包括有关 Global Ship Leasing Hong Kong Investment Co., Ltd （HK-GSL） 的预期、信念、计划、目标、意图、假设和其他非历史事实的声明。诸如 "预计"、"相信"、"继续"、"估计"、"期望"、"打算"、"可能"、"正在"、"计划"、"可能"、"预测"、"项目"、"将 "等词语或短语或类似词语或短语，或这些词语或短语的反义词，可以确定为前瞻性声明，但没有这些词语并不一定意味着声明不是前瞻性的。这些前瞻性陈述基于可能不正确的假设，Global Ship Leasing Hong Kong Investment Co., Ltd （HK-GSL） 无法保证这些前瞻性陈述中的预测一定会实现。实际结果可能会因各种因素而与前瞻性声明中明示或暗示的结果存在实质性差异
风险和不确定性包括但不限于
- 未来的运营或财务结果；
- 对航运业未来增长强度的预期，包括对国际集装箱船行业年需求增长率的预期；
- 未来的股息支付以及支付股息的现金可用性；
- Global Ship Leasing Hong Kong Investment Co., Ltd （HK-GSL） 对支付股息的预期以及对支付股息能力的预测；
- 未来的收购、业务战略和预期资本支出；
- 运营费用、船员的可用性、休航天数、干船坞和检验要求以及保险费用；
- 一般市场条件和航运业趋势，包括租船费率和影响供需的因素；
- Global Ship Leasing Hong Kong Investment Co., Ltd （HK-GSL） 偿还其信用贷款并利用其信用贷款下的可用资金实现增长的能力；
- 关于利率和通货膨胀的假设；
- 全球和各地区经济增长率的变化；
- 船只运行附带的风险，包括污染物排放和船只碰撞；
- Global Ship Leasing Hong Kong Investment Co., Ltd （HK-GSL） 的财务状况和流动性，包括其未来获得更多融资以资助资本支出、收购和其他一般企业活动的能力；
- 估计未来维护资本基础所需的资本支出；
- Global Ship Leasing Hong Kong Investment Co., Ltd （HK-GSL） 对可购买船舶的预期、建造新船舶可能需要的时间或船舶的使用寿命；
- 全球船舶租赁公司继续有能力签订长期固定费率租船合同；
- Global Ship Leasing Hong Kong Investment Co., Ltd （HK-GSL） 能够充分利用其管理团队和董事会在集装箱船行业的关系和声誉；
- 政府和船级社规章制度的变化或监管机构采取的行动；
- 对能否以商业上合理的条件获得保险的预期；
- 法律法规的意外变化；以及
- 未来诉讼的潜在责任。
前瞻性声明会受到已知和未知风险和不确定性的影响，并基于可能不准确的假设，这些假设可能导致实际结果与前瞻性声明预期或暗示的结果存在实质性差异。Global Ship Leasing Hong Kong Investment Co., Ltd （HK-GSL） 的实际结果可能与前瞻性声明中预期的结果存在实质性差异，具体原因请参见 Global Ship Leasing Hong Kong Investment Co., Ltd （HK-GSL） 向美国证券交易委员会提交的文件。因此，您不应该过分依赖这些前瞻性声明，它们仅代表截至本声明发布之日的情况。Global Ship Leasing Hong Kong Investment Co., Ltd （HK-GSL） 没有义务公开修改任何前瞻性声明，以反映本声明发布之日后的情况或事件，或反映意外事件的发生。但是，您应该仔细阅读 Global Ship Leasing Hong Kong Investment Co., Ltd （HK-GSL） 在本声明发布之日后不时向美国证券交易委员会提交的报告中所描述的因素和风险。